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NOTICIAS
EJE DIAGONAL |
Septiembre 2011 |
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El Eje Diagonal tendrá una longitud de 67 kilómetros y unirá
los mucicipios de Vilanova i la Geltrú, Canyelles, Vilafranca del Penedés, Sant Pere de
Riudebitlles, Capellades, Igualada, Sant Salvador de Guardiola y Manresa. Se trata de una inversión
para la realización de las obras, de 422,9 millones de euros, que se financiarán mediante el
el sistema de concesión de obra pública.
El objetivo de la obra es mejorar la conexión entre el litoral y las comarcas
centrales, además de potenciar las comunicaciones en las comarcas del Bages, Anoia, Alto Penedés, y el Garraf.
La actuación inclurirá la formación de una autovía entre
Vilanova i la Geltrú y Vilafranca del Penedés, la construcción de las variantes de Vilafranca
del Penedés y Canyelles y diferentes tramos de nueva carretera, así como la adaptación del
resto del recorrido hasta Manresa a las características y funcionalidad del nuevo eje viario.
Talleres Plain S.A. ha participado de forma directa en la construcción de seis viaductos mixtos, cinco
sobre carretera y uno sobre las vias del AVE, que ascienden a un total de 1.000.000 de kg.
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PASARELA DE LA CONRERIA, SOBRE LA C-58 |
Julio 2011 |
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Las obras de construcción del carril Bus-VAO (vehículos con alta ocupación)
avanzan en el tramo de la C-58 que discurre por el término municipal de Montcada i Reixac.
Talleres Plain comenzó los trabajos de instalación de la pasarela de peatones de La Conreria
sobre la autopista, que tiene que conectar las Zonas 15 y 21 de Terra Nostra.
El carril Bus-VAO es el primero de estas características que el Govern
impulsa en las entradas y salidas de Barcelona. Los dos carriles segregados de uso exclusivo
para autobuses y vehículos con alta ocupación en medio de la autopista C-58 y en el enlace con
la C-33 -en el tramo comprendido entre Ripollet y la avenida Meridiana de Barcelona, pasando por
Montcada i Reixac- tienen como objetivo la mejora de la capacidad viaria y fomentar el uso del transporte
público.
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VIADUCTO DE LES BORGES DEL CAMP |
Junio 2011 |
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Finalizado el viaducto situado en les Borges
del Camp. Las obras situadas dentro de la variante de la C-242
evitarán el paso de vehículos por el interior del núcleo urbano y
conectará directamente con la carretera N-420. Las obras contaban
con una inversión de 7 millones de Euros. En la actualidad, la
travesera de la C-242 registra un tránsito de unos 4.800 vehículos
diarios de media.
El viaducto formado por celosías tubulares, debido a
su gran tamaño ha precisado de transportes especiales, acompañamiento
de los mossos d´esquadra, estudios de carreteras y grúas para la colocación
de sus 130 toneladas.
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ACUEDUCTO DE SANT CELONI |
Abril 2011 |
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Colocado el tramo de acueducto de Can Pàmies, en el término municipal de Sant Celoni.
Se trata de una estructura en forma de celosía que permitirá la colocación interior de la tubería que transportará el agua de la desaladora, a su vez servirá de pasarela metálica para que los vecinos de la zona puedan atravesar la riera.
La estructura tiene un peso de 120 Tn, su colocación ha sido mediante lanzamiento de grúas de gran tonelaje.
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PEAJES AP7 |
Abril 2011 |
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El Ministerio de Fomento ha eliminado este lunes los peajes
de las autopistas Barcelona-Tarragona (AP-7) y Zaragoza-Mediterráneo (AP-2), lo que
permitirá viajar desde Barcelona a Valencia y Zaragoza sin paradas, y abaratará el precio
de algunos trayectos, según ha informado en un comunicado. Así, en la AP-7 se suprimirá el
peaje entre Martorell y Vila-seca/Salou, el de El Vendrell y el de Tarragona, y en la AP-2,
el de Mediterráneo.Además, se ha completado el enlace de Gelida con la AP-7, por lo que los
usuarios lo podrán utilizar para dirigirse al sur de la autopista --lo que no
era posible actualmente--, y el peaje de los recorridos con origen o destino
en los enlaces de Gelida, Sant Sadurní d'Anoia, Vilafranca Norte, Vilafranca Centro
y Reus será inferior al de ahora.
Talleres Plain ha realizado la totalidad de las marquesinas de los peajes
de Martorell, Gelida Sant Sadurní y Vilaseca, ampliando de este modo sus posibilidades de mercado
a la construcción de estructura espacial e innovando en el sector. Los trabajos han incluido la
estructura espacial, diseño y cálculo de la misma, los cerramientos, los frontales, innovación
en el diseño del sistema de lanzamiento y recogida de antena teletac, y las estructuras de
aparcamientos y oficinas.
Las obras de ampliación de la AP-7 en Tarragona forman parte del proyecto de
ampliación de la AP-7 entre La Jonquera (Girona) y Vila-seca/Salou, y la inversión prevista para
el conjunto de actuaciones alcanza cerca de 500 millones de euros --200 millones de los cuales
corresponden al proyecto en la AP-7 en Tarragona--, por parte de Acesa.
Talleres Plain tiene a su vez adjudicados los trabajos de ampliación de dos
viaductos existentes en Sarriá de Ter que permitirá el paso del tercer carril.
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PLAZA DE TOROS DE BARCELONA |
Marzo 2011 |
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La transformación de la antigua plaza de toros de Las
Arenas de Barcelona en un centro comercial ha despertado el interés
arquitectónico a nivel mundial.
Inaugurada el 29 de junio de 1900, Las Arenas celebró su
última corrida en junio de 1977 y desde entonces se habían planteado diversas
propuestas para recuperar este espacio, situado en la plaza España de Barcelona,
frente al recinto ferial de Montjuic, que pasaron incluso por su derribo total, ya
que no estaba catalogado por el ayuntamiento como un edificio de especial interés.
Finalmente se adoptó la solución definitiva de conservar la fachada,
como uno de los pocos ejemplos en la ciudad de arquitectura circular, y de renovar
totalmente el interior.
Talleres Plain SA ha fabricado y montado la
totalidad de los pilares que sustentan dicha fachada, al igual
que los pilares y el aro que sustentan la gran cúpula de madera
que remata el edificio. También ha elaborado el pasillo perimetral
que sirve de mirador y el pirulí exterior, además de otras muchas
actuaciones en el interior del edificio.
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PUENTES NUDO FERROVIARIO MOLLET |
Agosto 2010 |
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Terminada la adecuación del nudo ferroviario de Mollet, que permitirá la circulación de mercancías en ancho ibérico y en ancho internacional entre Barcelona y la frontera francesa.
Talleres Plain ha culminado la fabricación y colocación de dos viaductos metálicos de arco doble atirantado que permite el paso con un vano entre pilas de cincuenta metros y 250.000 kilos cada uno.
Para su colocación se han utilizado grúas de cadenas en celosía LR/1400.
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